便利店困局

    一直未摆脱亏损质疑的便利店行业正试图从网点扩张转为服务升级。在引进“便利服务项目”成为行业趋势时，便利店企业也倍感苦恼，行业壁垒和利益纠葛使得功能齐全、真正的便利门店出现尚须时日。

    便利店在京繁衍三四年以来，一直让消费者感到不够便利。记者调查发现，便利店内标榜的代加热、缴费、订票、邮政等业务目前在店内都没有很好地体现，其业态多与小超市无异。而昨天来自业界的消息显示，快递、银行正与便利店结盟，将多元化的服务整合进店。
　　
    记者获悉，物流企业宅急送正与喜市多便利店商谈合作事宜，双方酝酿在快递业务方面结成联盟。据了解，在今年情人节和中秋节的时候，喜市多已尝试通过宅急送为顾客快递玫瑰和月饼。而日本7－11便利店也携手花旗银行在我国首次进行ATM合作，将首先在华南地区的部分7-11便利店内设立ATM取款机。北京物美便利店内的“缴费通”已于7月开始实行，物美方面昨日表示，目前正在加大对该项目使用的培训。而曾经遭受“不便利”质疑的上海联华快客相关负责人也表示，今年5月份已经在80％的门店推出了公交一卡通充值等业务，其他缴费、票务等服务项目也将逐步推进。

    联华快客北京分公司总经理杨爱国表示，将邮政、票务、缴费、书刊等服务项目整合起来是便利店行业的发展趋势，只有如此才可以增加客流，从而提高销售业绩。

    近两年，京城便利店如雨后春笋般遍地开花。日本7－11、上海联华快客、超市发便利店、好邻居以及物美、京客隆等商业集团也都积极拓展便利店业态，但在网点扩张的同时，便利店行业一直呈现出亏损状态。

    超市发便利店有关方面虽不愿回应亏损关店之说，但其一半门店歇业却成事实。2003年进入北京的上海联华快客也仍未进入盈利阶段，至今累积亏损约4000万元。全球便利店“老大”7-11自2004年进入北京市场后，当年即亏损959万元，2005年又亏损1000多万元，合作中方首联集团已将所持股份转让。

    记者观察

    多元服务进店何其难

    物美副总吴坚忠表示，便利店内如果服务项目增加到30％－40％，业绩将大幅提高。而面对便利店行业为何迟迟“不便利”的质疑，企业也有一肚子苦水。

    吴坚忠表示，便利店行业很重要的一个提高业绩的指标是“进店率”，而能否将顾客进店频率提高，服务项目是否齐备是能否提高这一指标的重要因素。增加便利服务项目所需的高额投资，对企业来讲不是目前考虑的最主要问题，而由此涉及的行业壁垒、部门利益，是眼下便利服务进店的最大障碍。

    据了解，邮政、票务等垄断行业，目前很难将服务权限授权给商业企业。如果要整合这些服务项目，就需要政府相关部门更多的支持，才能使“服务社会化”。某连锁便利企业相关负责人表示，即使在店内推广即食食品代加热服务，也会受到相关卫生部门条款的制约，很难获得批准。便利服务进店对消费者和便利业态来说，都是一举两得的好事，但在目前不少行业垄断没有废除的情况下，便利服务真正进店尚须时日。